کاهش قیمت برخی از خودروها دستکم تا امروز، نتوانسته رونق را دوباره به بازار خودرو برگرداند. نمایشگاهها همچنان روزهای کممشتری را پشت سر میگذارند و خریداران نیز با احتیاط بازار را رصد میکنند.
تویوتا کرولا از تیرماه سال گذشته تا مرداد۱۴۰۵ رشد ۱۷۲درصدی را تجربه کرده است. چانگان که از لحاظ قیمتی به مرز یکمیلیارد تومان در سال گذشته میرسید از سال گذشته تا تیرماه امسال با رشد ۲۱۵درصدی روبهرو بوده که یکی از بیشترین رشدهای قیمتی را در میان خودروهای مورد بررسی ثبت کرده است.
سامانه یکپارچه فروش خودروهای وارداتی، مرحله جدید عرضه خودروهای خارجی را از روز پنجشنبه اول مرداد ۱۴۰۵ آغاز کرده است. این طرح تا پایان روز دوشنبه پنجم مرداد ادامه خواهد داشت و متقاضیان میتوانند مطابق روال گذشته تنها از طریق سامانه متمرکز فروش، نسبت به ثبتنام اقدام کنند.
در حالی که مجوز تردد خودروهای مناطق آزاد قرار بود تصمیمی موقت در دوران جنگ باشد، ادامه اجرای آن به رونق معاملات خودروهای گذرموقت و شکلگیری بازاری خاکستری منجر شده است
بر اساس مقررات مناطق آزاد، واردات خودرو تنها برای اشخاص و فعالان واجد شرایط امکانپذیر است و در مقابل، واردات کالا از خارج کشور برای عرضه به مسافران ممنوع بوده و معافیت کالای همراه مسافر نیز فقط شامل کالاهای تولیدشده در مناطق آزاد میشود.
دور جدید عرضه خودروهای وارداتی با بازگشایی سامانه یکپارچه از اول تیرماه آغاز شد؛ متقاضیان برای شرکت در این دوره ملزم هستند تا نهم تیرماه نسبت به وکالتی کردن حساب و مسدودسازی مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان اقدام کنند تا امکان انتخاب خودرو برای آنها فراهم شود.
مدیر گمرک سازمان منطقه آزاد قشم، از آغاز واردات خودرو در این منطقه پس از حدود هفت سال محدودیت خبر داد و گفت: در حال حاضر فعالان اقتصادی دارای کارت بازرگانی میتوانند نسبت به واردات خودروهای تا پنج سال کارکرد اقدام کنند.
قبادیمهر با بیان اینکه خودروهای وارداتی قابلیت نقل و انتقال دارند، گفت: برای خودروها سند رسمی از سوی سازمان منطقه آزاد صادر میشود و نقل و انتقال آنها تحت نظارت سازمان امکانپذیر است.
محدودیت واردات، تعرفههای سنگین، موانع متعدد در مسیر رقابت، تداوم انحصار و کندی فرآیند خصوصیسازی سبب شده تا به تدریج خودرو در بازار ایران به یک کالای سرمایهای تبدیل شود